PROFESOR CHRIS SKŁADA ZACISK HAMULCOWY, NIE OGLĄDAJCIE TEGO, BO TO NUDNE.

Tomasz Wisniewski
Tomasz Wisniewski

Dzięki

4 hours ago
Sebastiana Fronczak
Sebastiana Fronczak

Można użyć też smaru silikonowego

13 hours ago
UNION44
UNION44

Cześć. Zechcesz podać swój adres e-mail to napiszę Ci coś co może Ci bardzo pomóc finansowo (jak spieniężyć Twój kanał). Robię to bezinteresownie, z chęci podziękowania za to co wrzucasz. Pozdrawiam.

23 hours ago
darkonis
darkonis

Ciekawy sposób na ta gumkę zewnętrzną :) A mnie krew zalewała przy składaniu tego dziadostwa i szły słowa na k..h ..ip...

Day ago
reich nn
reich nn

ładnie ładnie nie którzy wciskają tłoczek na chama a wejść palcami fajne mądre pozdro

3 days ago
lukma7
lukma7

Wiem ze to dla jaj ale masz tyle werwy i energii co Czubówna😜

4 days ago
Wichu85
Wichu85

Tyle lat kląłem na wkładanie tłoczka w taką gumę przeciwpyłową a tu proszę... człowiek się uczy całe życie

5 days ago
Adam Kowalski
Adam Kowalski

Jest alternatywa dla ATE np. takie coś http://www.malwawl.com.pl/produkty/35/pasta-brake.html  albo takie https://eshop.wuerth.de/Brake-protector-paste-1400-BRKPAST-PROTECTION-1400-TUBE-3G/0893116010.sku/en/US/EUR/

8 days ago
baronmarcin
baronmarcin

pływaki mają luzy by łapać nawet latko zwichrowane tarcze to jak byś nie wiedział Profesor Chris

16 days ago
uandme7
uandme7

Uszczelka "z jakiegoś materiału" cofa tłoczek? O losie... Co za chłopek roztropek :D

19 days ago
gibon139
gibon139

Spoko filmik fajny patent z powietrzem do zakładania tłoczka spróbuje następnym razem, sam zawsze radziłem sobie z tym w inny sposób, sam rozciąłem tą gumę palcami i prosiłem drugą osobę żeby założył tłoczek tylko do osłony przeciwpyłowej. Nigdy nie dawałem tej białej pasty co w zestawie nieraz widziałem jak ona potrafi zblokować zacisk po wysuszeniu. Sam jednak używałem w zamian smaru grafitowego nigdy z zaciskami nie miałem problemu a heble ostro traktuje działały zawsze bezawaryjnie po kilka lat do momentu uszkodzenia przez kogoś zgarniacza ale po tym filmiku 3 rzeczy do swojego przydomowego warsztatu kupię. To coś do czyszczenia piast, pastę ate widzę że ma zupełnie inną konsystencje jak ten biały badziew co dają w zestawie, oraz suchy smar ceramiczny. jedna rzecz mi się tylko nie spodobała, a mianowicie elementy kontaktowe nie powinny mieć w tych miejscach farby po za tym super robota. A co do elementów gumowych to chyba jest tworzywo epdm i te paseczki kolorowe na uszczelniaczach mówią na co jest odporne ów tworzywo, ale mogę się tutaj mylić

22 days ago
lundgrenik lundgrenik
lundgrenik lundgrenik

ja używałem tabotu

28 days ago
bystryb3
bystryb3

Profesorze Chris, czy przy odpowietrzaniu hamulców ( odkręcałem zacisk z przodu w celu wymiany gumek) muszę odpowietrzać każde koło po kolei ( jeśli tak to jak kolejność?) czy tylko to koło w którym był odkręcany zacisk? Honda Civic 2001. Dzięki, pozdrawiam!

Month ago
kubaaa691
kubaaa691

Czy na prowadnice można posmarować zamiast lubrykantem np hmmm smarem miedziowym ? Czy spierdoliłem i rozbierać ? :D

Month ago
kubaaa691
kubaaa691

+Profesor Chris ale pracuje jak u Ciebie na filmiku :(

Month ago
Profesor Chris
Profesor Chris

rozebrać

Month ago
s51. 12 34
s51. 12 34

Liqud molli dobra pasta

Month ago
jacek t
jacek t

naprawiam tylko francuskie samochody

Month ago
Marcin Szymański
Marcin Szymański

Ta gumka ma być na ataku tarczy w każdym rodzaju zacisku czy tylko w Lucasie tak jest ? Pozdro.

Month ago
kaka k
kaka k

trzeba było pomalować na popielato 😃

Month ago
Janusz Kowalski
Janusz Kowalski

Profesor Chris polecam załóż osłonkie na tłoczek a następnie włóż do jarzma,tą metodą jest łatwiej.-osobiście praktykopowałem.

Month ago
stalker malina
stalker malina

xD super żart z tym pomalowanym tłoczkiem, brawo!:D

Month ago
Andrzej Kościuszko
Andrzej Kościuszko

Dobry z Ciebie gagatek podobna aparycja i erudycja jak mojego kolegi z Białegostoku to zapewne nie przypadek. Dla Ciebie Pozdrowienia ode mnie :)

Month ago
Qaga Day
Qaga Day

prosze bez polityki na przyszlosc tylko temat podjety

Month ago
jutube900
jutube900

Chris to fachmen, mam daleko ale chyba wstawie mu auto o ile się zgodzi.

Month ago
krzywymarian
krzywymarian

"Ufam dla tego środka" XD UWIELBIAM Twój Podlaski zaciąg (sam pochodzę z Suwałk) i merytoryczne materiały. Piona!

Month ago
Slawek Wankowicz
Slawek Wankowicz

Kurna faktycznie przy wsadzaniu tloczka to przypominało rodzaj filmow :d

Month ago
Dobromir
Dobromir

Dzięki za kolejną dawkę wiedzy pozdrawiam

Month ago
Grzegorz Szczepanik
Grzegorz Szczepanik

patent z zakładaniem osłonki super pozdrawiam

Month ago
Paweł Mrówka
Paweł Mrówka

To są zaciski z jakiegoś Peugeota bo wyglądają ja umnie w Partnerze

Month ago
MrHash1991
MrHash1991

"Ufam dla tego środka" :D Ahhh te podlasie :D

Month ago
Arkadiusz Antosz
Arkadiusz Antosz

super materiał! (zresztą jak zawsze) mam pytanie co w przypadku, gdy guma przeciw kurzowa jest wklejana w zacisk (jak np zacisk tył w volvo V50) na czym to wklejać?

2 months ago
Adam S
Adam S

Smarujesz klocki, blaszki te co stykają się z klockami, na prowadnicy klocka?

2 months ago
probaikzo2
probaikzo2

MIAŁEŚ RACJE>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> NUDNE

2 months ago
Filip Czwarno
Filip Czwarno

ALTERNATYWNIE do ATE. Ja używam smaru silikonowego z teflonem(mam wersję z 40% zawartością PTFE) marki Naskolsil. Nie wiem czy porducent jeszcze go robi http://www.nasko.pl/naskosil.html ale jest bardzo wydajny i był dobrze wyceniony. Zarówno PTFE jak i silikon są obojętne i odporne chemicznie. Najprawdopodobniej ATE też ma w swoim składzie głównie smar silikonowy.

2 months ago
maras2011
maras2011

super kanał, proszę tylko nie wplataj żadnej polityki jak inni i będzie super , pozdrawiam

2 months ago
AutoDoctor london
AutoDoctor london

Ojej Amerykanskie techno😁

2 months ago
Andrzej Zając
Andrzej Zając

Dobry odcinek ;) Chris! Zrób tak samo z tylnym zaciskami z wkręcanymi cylinderkami + omówienie mechanizmu ręcznego w zaciskach!! :) Przedni zacisk to pikuś :)

2 months ago
Rex x
Rex x

ciekawe ilu mechaników tak dokładnie robi

2 months ago
marek1120
marek1120

Ja tak robie, a czasami lepiej.hehe

2 months ago
szeryf94
szeryf94

No i kolejna przydatna porcja wiedzy! Ciekawe informacje na temat gumki uszczelniającej na tłoku no i o prowadnicach. Najlepsze w tym filmiku jest "lewatywa" :D ja zawsze zakładam na tłoczek gumkę,zsuwam ją na wewnętrzny koniec tłoczka i razem z tłoczkiem wciskam gumkę na swój rowek o potem wciskam/wkręcam tłok. Słuchaj czy kierunkowość montażu klocków hamulcowych ma znaczenie ? Strona atakująca tarczy do klocka. Za każdym razem się przyglądam przy ich montażu i nigdzie nie widzę na nich informacji.

2 months ago
Gorgol185
Gorgol185

Ktoś tu chyba chodzi na szkolenia z Ate pozdrawiam

2 months ago
Łukasz Koszewski
Łukasz Koszewski

Dobrze tlumaczysz masz dar od Boga aby przekazywać ta wiedzę inny dzięki Chrisie.

2 months ago
The Lord Monk
The Lord Monk

28:00 dokładnie to za kase soroza to robia ..

2 months ago
Milan Ito
Milan Ito

W Toyocie pin z gumka nie jest od strony ataku talerza. Pamietaj Panie Psorze... :)

2 months ago
arkadiusz witkowski
arkadiusz witkowski

Panie Chris, prowadnice do jarzma powinno się dokręcać kluczem dynamometrycznym? Mam jeszcze dwa pytania: - czym smarować jarzma tam gdzie pracują klocki? - czy śruby nie powinno się przykręcać na klej do gwintów rozłącznych, jakiś loktail?

2 months ago
22lukasz22
22lukasz22

ten sposób na tą gumę osłonową jest genialny, nie jestem mechanikiem nie mam wprawy a udało się na dwóch cylindrach za drugim razem :) extra porada szacun :)

3 months ago
oizo1989
oizo1989

spoko ale do smarowania prowadnic jest inna pasta z ATE :)

3 months ago
oizo1989
oizo1989

dlamnie spoko 1.Pasta do tłoczków z ATE 2.polecam pastę z ATE do prowadnic 3. Suchy smar ?? poczytam na temat tego smaru albo tez można pomalować ??

3 months ago
Chris89TT
Chris89TT

Chris czyści rowa ! 😂 i paluszkiem sprawdza ile syfu zostało ! I to jest profeska ! :D

3 months ago
Ortalionowy Wiesław
Ortalionowy Wiesław

Coś mi szura hamulec w jednym z kół. Zastanawiam się czy to może być wina tłoczka który nie odbija, czy tych sworzni. Może nie pływa na boki ten zacisk. Jeszcze nie zaglądałem tam, oglądam puki co filmik zastanawiając się co mnie czeka. Ciekawe filmy masz.

3 months ago
skoczek66
skoczek66

fajnie się ogląda, mega plus za dystans do siebie ;)

3 months ago
Pier Pierdzący
Pier Pierdzący

Profesorze nie lepiej było rozebrać zacisk i nie robic fuszery drutem tylko wypiaskować w środku ta rdzę ??? Ja w robocie tak robię i składa się elegancko pasowałoby tez wypłukać płyn hamulcowy o wtedy czyścić

3 months ago
Yan Kowalski
Yan Kowalski

Palcem "szczelinę" zawsze trzeba sprawdzić - dla pewności - potem dopiero posmarować sporo lubrykantem dla "tłoka" i wsadzać - Naprawdę robota precyzyjnie wykonana niech się ginekolodzy uczą - A z tym haczykiem to jak u dentysty ...

3 months ago
jarpen3
jarpen3

Kris masz odwadniacz do tej sprężarki bo mogłeś wpsikac wody do tego tłoczka.

3 months ago
Slawek h
Slawek h

Muszę się zapytać. Sorry:-) Chris możesz podac źródło mówiące o tulejce gumowej w prowadnicy "atakującej" u Ciebie na górze. Pytam bo u minie w oplu jest właśnie na odwrót. Ta gumka w prowadnicy była na dole (przeciwnie niż u ciebie) - dla tej samej strony zacisku. Nie wiem dlaczego jest inaczej i czy to nie jakiś błąd montażowy z dawnych czasów poprzednich właścicieli?

3 months ago
MrKuba114
MrKuba114

13:00 "ufam dla tego środka " Podlasie ?

4 months ago
Robert Deptula
Robert Deptula

Castrol Red Rubber Grease do zaciskow hamulcowych. https://www.castrol.com/en_au/australia/products/cars/greases/red-rubber-grease.html

4 months ago
slaw
slaw

jest super

4 months ago
Adrian Lolek
Adrian Lolek

Zrobiłem już bardzo dużo hamulców i do prowadnic , zacisków polecam smar ATE Plastilube w tubce :) aha i jeszcze dobrze jest przesmarować powierzchnię w około tłoczka oraz zacisku po przeciwnej stronie tłoczka gdzie przylega klocek

4 months ago
Ja Ja
Ja Ja

naucz się zasady działania układu hamulcowego

4 months ago
I know how much I do not know yet.
I know how much I do not know yet.

W którym hrabstwie jesteś ? Czy po prostu masz śmietnik w warsztacie?

4 months ago
Wiki Kowal
Wiki Kowal

👍👍👍👍

4 months ago
michal matuszewski
michal matuszewski

Criss zrób film o wymianie tarcz kotwicznych w Volvo 940 mam taka robote u siebie i nie wiem jak sie zabrac :)

4 months ago
michal matuszewski
michal matuszewski

hamulce od volva :)

4 months ago
Michał S
Michał S

Czy podczas wyciągania zacisku z samochodu  zabezpieczacie układ przed grawitacyjnym spływaniem płynu hamulcowego? Bo jeżeli płyn ucieknie z przewodu to układ zostaje zapowietrzony, tak?

4 months ago
Michał S
Michał S

Profesor Chris W jaki sposób zabezpieczasz? Nakrecasz coś na przewód?

4 months ago
Profesor Chris
Profesor Chris

zabezpieczamy ale nie chodzi o zapowietrzenie tylko estetykę pracy, przy takich pracach i tak na koniec następuje wymiana płynu więc układ zostaje przepłukany i odpowietrzony.

4 months ago
Joh Ny
Joh Ny

Wszedl jak kutas w cipke

4 months ago
Andrzej Wójciak
Andrzej Wójciak

Witam.Ja stosuje inny sposób. Osłonkę zakładam na dół tłoka tak aby warga mocująca wystawała poza niego.Smaruje wazeliną ATE (najlepsza do tego) środek osłonki aby tłok miał poślizg.W zacisku znajduje się pierścień uszczelniający posmarowany oczywiście,przykładam tłok z osłonką do zacisku w ten sposób aby warga osłonki weszła w rowek na całym obwodzie,pomagam sobie małym wkrętakiem.Gdy już warga osłonki jest na miejscu delikatnie dopycham tłok do zacisku ruszając go na boki.Gdy się ułoży to lekko palcami tłok wsuwa się do zacisku. Ta metoda jest dobra również do zacisków gdzie tłok jest wkręcany.Robię tak od lat i tylko w nielicznych zaciskach gdzie rowek mocujący osłonkę jest bardzo głęboko to jest problem.... to po tym filmiku chyba teraz skorzystam z twojej rady Chris...a i daje suba.

4 months ago
Marcin Brylowski
Marcin Brylowski

spoko filmik pozdrowionka

4 months ago
Taki Koleś
Taki Koleś

15:22 to wygląda jak wypadające jelito :/

4 months ago
super seba
super seba

Dzięki Chris za tę filmiki ,jestem laikiem w mechanice, ale dzięki twoim filmikom każdy będzie wstanie poradzić sobie.Pozdrawiam serdecznie i trzymam kciuki aby takich filmików nie zabrakło.👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪

4 months ago
Pawel Ka
Pawel Ka

Dobra do czyszczenia takich miejsc jest miniszlifierka. Też będę chyba musiał zrobić przegląd moim zaciskom hamulcowym, bo korozja wyłazi już spod gumy osłonowej.

5 months ago
Michał S
Michał S

Piny już nie trzeba smarować pastą do tłoczków. Wystarczy inne (tańsze) smarowidło na wysokie temperatury. Pozdr i dzięki za kolejny dobry film.

5 months ago
Pawel Palac
Pawel Palac

Udostępniam chłopakom ze studiów z budowy i eksploatacji samochodów :-) trzeba się uczyć od Mistrza :-) Pozdrawiam

5 months ago
meggie mo
meggie mo

Chrisie zainspirowałeś mnie- wypiaskowalem i zregenerowałem swoje stare zaciski od E32 które leżały i od dawna czekały na to.

5 months ago
ASTON-MARTIN Wrocław
ASTON-MARTIN Wrocław

Gumki i gumki ale gdzie Sasha Grey?

5 months ago
gibon139
gibon139

Sasha woli bez dx

22 days ago
Pablo N
Pablo N

scenariusz dobry, ale nie trzyma w napięciu i nie ma klimatu, zasnąłem. Chciabym zobaczyć odcinek o remoncie silnika V6...

5 months ago
Helmut
Helmut

Było już Gospodarz szuka kobiety teraz gospodarz szuka zajecia

5 months ago
Conrad Malinski
Conrad Malinski

Super wykład.Tyle lat robie hamulce a o roli tej niby gumy nie wiedzialem.Dzieki za przekazaná w bd fajny sposób wiedzy.Pozdrawiam

5 months ago
Wojciech Kowalski
Wojciech Kowalski

Słyszałem że można pastą termiczną posmarować koło a w szczególności miejsce gdzie przykręca się koło do piasty żeby ciepło z chachamów przechodziło na koło i dzięki temu hamulce będą chłodzone. co o tym myślicie ?????

5 months ago
Marcin G
Marcin G

Ja chciałem kiedyś dać blachę, która leży mi pod kominkiem, do malowania proszkowego - odradzili mi w warsztacie twierdząc, że powłoka proszkowa chociaż jest twarda, to się nie nadaje tam gdzie może być wysoka temperatura :) Tarcza hamulcowa jakby nie było też się umie nagrzać

5 months ago
Abdul Wisimulacha
Abdul Wisimulacha

Jesteś pierwszym mechanikiem któremu ufam.Pozdro.

5 months ago
rekinov2009
rekinov2009

Witaj, widzę że jesteś osobą myślącą, to Ci podpowiem kilka rzeczy. 1. Najpierw złożyłeś tłoczysko, później czyściłeś gniazdo odpowietrznika. Wiesz, że to błąd, bo korozja dostała się do środka zacisku. 2. Bremszylinder ate nie powinno się używać do prowadnic, w tej srebrnej paczuszce masz własnie ten specjalny silikon do prowadnic, zwróć uwagę że ten silikon ma zupełnie inne właściwości. Kiedyś dawano szary smar, potem z niego zrezygnowano. Silikon pełni lepiej swoją funkcję, bo jak pociągniesz delikatnie prowadnicę do siebie, to ona musi się sama dość mocno chować. Jeśli się nie chowa, to troszkę więcej tego silikonu. 3. Co to uszczelnienia tłoczyska, nie słyszałem o tej teorii żeby to uszczelnienie powodowało ruch wsteczny tłoczyska. Natomiast ukośne "gniazdo" w którym siedzi uszczelniacz ma powodować to, żeby uszczelka stawała "kantem", co powoduje bardzo dobre uszczelnienie i wysokie ciśnienie w układzie nie ma prawa przepuścić płynu hamulcowego. 4. Nigdy nie wolno wkładać tłoczyska nowego do wnętrza zacisku bez uszczelnienia, ponieważ można spowodować mikro ryski na powierzchni chromowanej. 5. Nie we wszystkich jarzmach są takie prowadnice, że na jednym pinie jest gumka. Nie słyszałem o teorii tłumienia drgań, wydaje się to bardzo logiczne co mówisz, natomiast czy gdyby ta gumka pełniła taką funkcję, to nie powinna być również w dolnym pinie? 6. Do wyczyszczenia rowków nie polecam używać szczotki drucianej na wiertarce, lepsza do tego jest szczotka z drutów mosiężnych, jest delikatniejsza. Po takim czyszczeniu cały syf przedostał się również do otworu, w który wkręcasz przewód hamulcowy (tego nie przewidziałeś). Dlatego należy po czyszczeniu wykręcić śrubę od przewodu hamulcowego i odpowietrznik. Wtedy proponuję wymyć cały zacisk np. benzyną ekstrakcyjną, lub preparatu odtłuszczania hamulców, wyczyścić wszystko ręczniczkiem papierowym, on skuteczniej zbiera opiłki, niż szmatka.

5 months ago
BILLYF1PL
BILLYF1PL

Teoria tłumienia drgań istnieje.Takie rozwiązanie stosuje transport ciężki.Przyczepy,naczepy,auta ciężarowe itp.Skok zacisku odbywa się na dwóch pinach(krótki od strony ataku tarczy w suchej tuleji gumowej) i ( dlugi po drugiej stronie w mosiężnej tuleji smarowanej teflonem).Gdyby oba piny skakały w gumowuch tulejach zacisk wpadłby w wibracje.Poza tym uszczelka powodująca utrzymanie wysokiego ciśnienia dzięki naprężeniom,po zwolnieniu ciśnienia pod wpływem tychże naprężeń powraca do stanu pierwotnego powodując suw zwrotny tłoczyska.

11 days ago
hruscik15
hruscik15

Słuszne uwagi. Polecam wazelinę techniczn do smarowania prowadnic.

27 days ago
Piotr K
Piotr K

Smar syntetyczny i wszystko jasne-można kupić w małej tubie za ok. 7 PLN z K2 (niebieski), lub większe opakowanie innego producenta/dystrybutora (czerwony) za ok 50-60 PLN

Month ago
Tom Ek
Tom Ek

Ate jest całkiem spoko do prowadnic. Nie wysycha, nie zapieka się, smaruje. Jest to smar silikonowy. Gumka powoduje ruch wsteczny tłoczyska. Gdyby nie ona to nie wiem co cofałoby tłoczek, ciągle by się wysuwał. Gumka na prowadniczce tłumi drgania, dzięki niej zacisk nie stuka, nie potrzebna jest na dwóch jak widać, jedna wystarczy lub też na dwóch układ byłby "przesztywniony". Co do 1,4,6 - nie ma co zbytnio się przejmować :) Stare tłoczki się wsadzało, przytarte. Nikt się nie przejmował zbytnio mega czystością i było ok, działało i nie ciekło. Ze 20 zacisków złożyłem a to dopiero początek.

Month ago
Jacob Poniat
Jacob Poniat

Do prowadnic i miejsc styku klockow z jarzmem i zaciskiem nadaje sie Ate Plastilube ?

2 months ago
Michal Swan
Michal Swan

Moim zdaniem kompletny odlot. Jak pajero nabylem metoda kupna to trloczek jeden tylni byl zapieczon. Takie wideo nagranie natchnie nie jednego do dzialania. Dobra robota Chriss

5 months ago
tom tom
tom tom

Film rewelacja.Dzieki za poswiecony czas.

5 months ago
tarocka0
tarocka0

przy prędkości 1.5 się nie nudzi. nawet całkiem normalnie wtedy mówi. "c'nie"

5 months ago
Adam Dutkiewicz
Adam Dutkiewicz

panie chris ogladam od dawna ale ten film byl ok i przez ciebie MINKOWSKIEGO poznalem takich tszeba promowac wprowadzacie zeby zwykly KOWALSKI nie lecial do SERWISU tam tacy sami ludzie pracuja POZDRAWIAM

5 months ago
Michał Rudzki
Michał Rudzki

6 z palcówy

6 months ago
Michał Rudzki
Michał Rudzki

👍👍👍👍

6 months ago
Zupens
Zupens

Profesorze sprawe mam. Napisz mi jak prostemu chlopowi gdzie ma byc ta prowadnica z gumą. Na gorze czy na dole bo w toyota avensis T25 mowia ze na dole a Ty ze na gorze. System to bosch.

6 months ago
Jochny Rambo
Jochny Rambo

Elegancko !!!!!

6 months ago
Moreno
Moreno

Skoro już używasz Bremszylindera to polecam zakup Plastilube - też bardzo dobry środek smarny m.in. do piasty. :)

6 months ago
zbigniew maciejczyk
zbigniew maciejczyk

Daje Ci suba

6 months ago
zbigniew maciejczyk
zbigniew maciejczyk

Lub sam panie Chisie zdecydowanie mistrzu wygrywasz ale.proszę o link w Tym filmie muzyczki w 2:35

6 months ago
zbigniew maciejczyk
zbigniew maciejczyk

Witam co to za nuta 2:35 opowiedzcie prosze

6 months ago
Marcin Urbanski
Marcin Urbanski

Świetnie i pozdrawiam!

6 months ago
Metylo
Metylo

Ale szpec z chrisa, zajebiście się ogląda :)

7 months ago
wojciek
wojciek

Chris obczaj to BOSCH SUPERFIT SMAR DO HAMULCÓW I ZACISKÓW ;)

7 months ago
YoRo.
YoRo.

Chris a nie myślałeś o tej szczetce do czyszczenia? Może lepiej by się czyściło te kanałki na uszczelke :D https://www.google.pl/search?q=szczotka+druciana+do+wiertarki&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=g1MP8ijS7rRLxM%253A%252CSak51a_NYvG8QM%252C_&usg=__DstTvXvLvj4Kz0uTa8BFWy0XDuM%3D&sa=X&ved=0ahUKEwjKx6yBm77aAhUrAcAKHUyuDsYQ9QEILDAB#imgrc=g1MP8ijS7rRLxM:

7 months ago
Ernest Dygas
Ernest Dygas

Panie, zmieniłeś mój światopogląd tym bajerem na wkładanie tłoka, już nie wrócą te wszystkie kurwy :D

7 months ago
Harry Poterrr
Harry Poterrr

Dobry patent z wkładaniem tłoka do dziurki :D

7 months ago
Pawel Grzechnik
Pawel Grzechnik

Jaka jest różnica między kanałami miłośnicy czterech kółek a chrisa kubeczki ? Kanał Krisa jest merytoryczny a m4k jest medialny.

7 months ago
Czaro_1990
Czaro_1990

Panie profesorze a dlaczego wyciera pan brud w sweter Kononowicza?

7 months ago
Marcin El San Escobar
Marcin El San Escobar

Mega-pozytywne wrażenie. Co najważniejsze dla mnie, jako inżyniera - fachowe nazewnictwo i objaśnienia krok-po-kroku. Kolega polecił mi ten kanał. Wielki plus. Trzymam kciuki i oby tak dalej. P.S. Czy pojawi się odcinek o wymianie płynu hamulcowego/odpowietrzaniu układu hamulcowego z systemem ABS?

7 months ago
Martin
Martin

Fajny patent z naciąganiem gumek na tłok przy uzyciu powietrza. Na to bym nie wpadł. Do wstępnego smarowania uszczelnienia używam płynu hamulcowego.

7 months ago

Next videos